Çinli üretici AutoFlight, hava taksileri için yüzen bir havalimanı konseptini tanıttı. İşte oldukça ilginç detaylar.
Pil devi CATL tarafından desteklenen Çinli eVTOL (Elektrikli Dikey Kalkış ve İniş) üreticisi AutoFlight, adeta bilim kurgu filmlerinden fırlamış bir konsepti tanıttı, hava taksileri için yüzen bir havalimanı. Bu, kelimenin tam anlamıyla okyanus, göl, nehir fark etmeksizin suyun üzerinde duran ve karaya herhangi bir bağlantı gerektirmeden kendi kendine çalışan bir dikey havalimanı.
Deniz-Hava Süper Merkezi Vizyonu
Şirket bu tasarıma “eVTOL Water Vertiport” adını veriyor. Konsept oldukça basit, elektrikli hava araçları için hem iniş platformu hem de şarj noktası görevi gören modüler bir platform. Tüm sistem, yerleşik güneş panelleri ve kendi enerji depolama sistemi ile güçlendiriliyor, bu sayede bir kez konuşlandırıldıktan sonra tamamen bağımsız çalışabiliyor.
AutoFlight, dahili iletişim ekipmanları ve otomatik sevkıyat kurulumu sayesinde bu platformları yoğun kıyı bölgelerinden uzak açık deniz bölgelerine kadar hemen hemen her yere bırakabileceklerini belirtiyor.
Şirketin asıl hedefi, bu iniş platformlarından bir veya iki tane değil, birbirine bağlı “Deniz-Hava Süper Merkezi” (Sea-Air Super Hub) adını verdiği kümeler oluşturmak. Teoride, bu merkezler acil durum müdahale görevlerinden açık deniz rüzgâr çiftliklerinin ve petrol platformlarının bakımına kadar her türlü operasyonu destekleyebilir.
AutoFlight, kurtarma operasyonları için müdahale sürelerinin yarı yarıya azaltılabileceğini, rutin açık deniz bakımlarının ise 10 kat hızlanabileceğini iddia ediyor. Şehirlerde ise bu yüzen platformlar, hava taksilerine kalabalık havalimanlarına veya karadaki altyapıya bağımlı olmadan limanlar veya geniş nehirler üzerinden doğrudan kestirme yollar sağlayabilir.
AutoFlight, sadece başlangıç aşamasındaki bir girişim de değil. Şirketin kargo, yolcu, kurtarma ve yangın söndürme görevleri için şimdiden 2.000’den fazla uçak siparişi bulunuyor. Projeye yüz milyonlarca yatırım yapan CATL ise özel havacılık bataryaları ve gelecekteki “yoğunlaştırılmış bataryalar” üzerinde çalışıyor.
Bu bataryalar, elektrikli uçakların tek şarjla 3.200 km’nin (2.000 mil) üzerinde uçmasını sağlayabilir. CATL, ultra yüksek yoğunluğa sahip bu pillerle çalışan 4 tonluk elektrikli uçağı başarıyla test ettiğini ve 2028 yılına kadar 2.000 ila 3.000 km menzile sahip 8 tonluk elektrikli uçaklara güç vermeyi planladığını belirtiyor.
