Tesla, otomotiv sektöründe gerilemeye devam ediyor. Bu durum, şirket yönetimini çareler aramaya itti.
Tesla’nın otomobil üretimindeki liderlik rolü, son dönemde gelen haberlerle birlikte sorgulanmaya başladı. Şirketin CEO’su Elon Musk’ın son açıklamaları ve Tesla’nın yeni “Master Plan IV” adlı raporu, şirketin odağının otomobil üretiminden yapay zeka ve robotik teknolojilere kaydığını gösteriyor. Raporda yeni bir elektrikli araçtan hiç bahsedilmemesi, bu değişimin en somut işareti olarak öne çıkıyor.
Tesla yolun sonuna mı geliyor?
Tesla, bugün hala Amerika’nın en çok satan elektrikli araç üreticisi ve gelirlerinin büyük çoğunluğu otomobil satışlarından geliyor. Ancak Musk, şirketin geleceğini robotaksi ve otonom teknolojilerinde görüyor.
Musk’a göre, bu alan Tesla’yı “on trilyon dolarlık bir şirket” yapma potansiyeli taşıyor. Master Plan IV de bu vizyonu destekliyor. Rapora göre, insansı robotlar günlük işleri üstlenecek ve insanlığa zaman kazandıracak bir “sürdürülebilir bolluk” çağı başlatacak. Otomobillerden bahsedilen tek yer ise, batarya teknolojileri ve otonom robotaksiler.
Musk’ın daha önce açıkladığı ilk iki yol haritası (Master Plan I ve II), Tesla’nın geleceğini otomobil üretimleri üzerinden çizmişti. İlk planda lüks araçlardan daha uygun fiyatlı modellere geçiş stratejisi yer alırken, ikinci planda Model Y ve Cybertruck gibi araçların ipuçları verildi. Ancak son planda otomobiller artık merkezin çok uzağında duruyor.
Musk’ın bu yeni yönelimi, yatırımcılar için de büyük bir hamle. Tesla yönetim kurulu, önümüzdeki 10 yıl içinde milyonlarca robot ve robotaksi hayata geçirmesi halinde Musk’a 1 trilyon dolara kadar çıkabilecek bir ödeme paketi hazırladı. Bu durum, şirketin yeni vizyonunu daha da net bir şekilde ortaya koyuyor.
Ancak bu hedeflere ulaşmak kolay değil. Tesla’nın tam otonom sürüş vaadi yıllardır erteleniyor. Robotaksi işi de hala sadece birkaç ABD şehrinde sınırlı bölgelerde aktif. Rakip firma Waymo, beş şehirde faaliyet gösteriyor ve hızla yayılıyor. Tesla’nın insansı robot projesi Optimus ise hala prototip aşamasında ve sık sık gecikmeler yaşanıyor.
Bu strateji, Tesla’nın otomobil pazarındaki gücünü zayıflatma riskini de beraberinde getiriyor. Şirket, uygun fiyatlı yeni modeller geliştirmek yerine kaynaklarını otonomiye aktarıyor. Cybertruck hariç, Tesla son beş yıldır yeni bir model piyasaya sürmedi. Rakiplerin sayısı artarken Tesla, eskiyen ürün gamının zorluklarıyla mücadele ediyor.
