Hyundai’nin Çin ortak girişimi olan Beijing-Hyundai tarafından özellikle Çinli tüketiciler için üretilen orta boy elektrikli SUV Hyundai Elexio, uzun bir süre sadece yerel pazara özel kalacak gibi görünüyordu. Ancak ani bir kararla SUV, denizaşırı pazarlara yöneliyor ve ilk büyük görüntüleme Avustralya’nın Melbourne şehrinde gerçekleşti.
Hyundai Çin pazarına özel olarak geliştirdiği Elexio modelini şimdi de Avustralya için duyuruyor. İşte detaylar.
E-GMP Platformu ve 722 Kilometre Menzil
“Yalnızca Çin”den “küresel pazara” geçiş, ilk olarak fısıltılarla başladı. Hyundai Avustralya CEO’su Don Romano, farklı bir lansman etkinliğinde Elexio’dan “Avustralya için değerlendirilen umut verici bir araç” olarak bahsederek ilk ipucunu vermişti.
Artık söylentiler sona erdi: Elexio, resmi olarak önümüzdeki yıl Avustralya’da piyasaya sürülecek. Kanıtı ise somut; orta boy elektrikli SUV, Melbourne’da bir araç taşıyıcı kamyonun üzerinde görüntülendi. Bir ürün yeterince umut verici olduğunda, ülkeye özgü sınırların uzun sürmediği anlaşılıyor.
Elexio, popüler Ioniq serisine ve Kia’nın en yeni EV’lerine güç veren E-GMP platformu üzerinde yükseliyor. Bu sağlam temel, Elexio’nun batarya segmentinde ciddi bir rakip olmasını sağlıyor:
- Batarya: Önemli bir 88.1 kWh bataryaya sahip.
- Menzil: Bu batarya, tam şarjla CLTC’ye göre 722 km menzil sağlıyor.
- Şarj: Hızlı şarj özelliği, bataryayı %30’dan %80 kapasiteye yaklaşık 27 dakikada çıkarabiliyor.
- Seçenekler: Alıcılar, tek motorlu veya daha iyi performans ve çekiş için çift motorlu, dört tekerlekten çekişli (AWD) seçenekler arasında tercih yapabilecekler.
Elexio, orta boy SUV kategorisine tam olarak uyuyor. 4.61 m uzunluğa, 1.87 m genişliğe ve 1.69 m yüksekliğe sahip olan aracın aks mesafesi 2.75 m. Tesla Model Y’den biraz daha kısa, ancak denizaşırı pazarlarda Atto 3 olarak satılan BYD Yuan Plus ile oldukça benzer boyutlarda. Bu boyut, Elexio’yu Avustralya’nın en çok satan diğer elektrikli otomobili olan Geely EX5’in doğrudan karşısına konumlandırıyor.
Elexio’yu gerçekten benzersiz kılan ise iç mekân teknolojisi. BAIC Motor ile ortaklaşa tasarlanan Elexio, kökenlerinin doğrudan bir sonucu olarak gelişmiş Çin teknolojisi entegrasyonuna sahip. Bu, teknoloji devi Huawei tarafından sağlanan ADAS (Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri) özelliklerini içeriyor. Kabinin asıl şaheseri ise, Qualcomm Snapdragon 8295 çip tarafından desteklenen 27 inçlik devasa 4K geniş ekran oluyor.
Yurt dışı resmi fiyatı henüz açıklanmasa da, Elexio’nun Avustralya gibi pazarlarda değer odaklı bir teklif olması bekleniyor. Yerel Ioniq 5 şu anda vergiler hariç 76.200 AUD’den (43.200 €) başlarken, spekülasyonlar Elexio’nun biraz daha ucuz olacağını gösteriyor.
Çin’de ise fiyatlandırma oldukça cazip; Fun, Smart veya Tech donanım seviyelerinde sunulan ön satış modelleri 119.800 RMB’den başlıyor (yaklaşık 14.400 €). Avustralya’ya veya potansiyel komşu pazarlara (Yeni Zelanda gibi) ulaştığında fiyatı çok daha yüksek olsa bile, bu agresif fiyatlandırma yapısı Elexio’yu yüksek kaliteli EV dünyasına erişilebilir bir giriş olarak konumlandıracaktır.
Elexio’nun Avustralya’ya açılmasına rağmen, Ioniq modelleri gibi gerçek bir global otomobil olmadığı unutulmamalıdır. Hyundai, aracı Çinli alıcıların özel zevklerini, tasarımlarını ve teknoloji tercihlerini karşılamak için sıfırdan inşa etti. Bu da, aracın “Down Under” (Avustralya) yolculuğunu, markanın teknoloji ağırlıklı bir elektrikli SUV’yi farklı bir pazar ortamına sunma güvenini gösteren önemli bir test vakası haline getiriyor.
