Xiaomi, katı hal pili tasarlama kararı aldı. Bu hamle, otomotiv sektöründeki dengeleri tamamen değiştirebilir.
Elektrikli araç sektöründe batarya teknolojilerinin evrimi hız kesmeden devam ederken, Xiaomi de katı hal pil geliştirme yarışına katıldığını açıkladı. Şirketin yeni duyurduğu patent, bu alandaki en büyük iki sorunu — iyonik iletkenlik ve enerji yoğunluğu — hedef alıyor. Xiaomi’nin çözümü, çok katmanlı bir elektrot yapısı sayesinde bu teknik engellerin aşılabileceğini ortaya koyuyor.
Xiaomi, katı hal pili tasarlamaya başlayacak
Patentte tanımlanan yapı, aktif maddeler, iletken katkılar, bağlayıcılar ve metal tuzları içeren polimer bazlı bir katı elektrolit ile birleştirilmiş. Elektrolitin, kalınlığı boyunca elektrot katmanına nüfuz etmesiyle iyon taşıma yolları kısaltılıyor ve pilin performansı artırılıyor.
Xiaomi’nin yaklaşımı yalnızca teknik anlamda değil, üretim açısından da avantaj sağlıyor. Şirket, tasarımın mevcut lityum iyon batarya üretim hatlarına uyumlu olduğunu belirtiyor. Bu durum, teknolojinin laboratuvar ortamından ticari üretime geçişini kolaylaştırabilecek önemli bir adım olarak görülüyor.
Xiaomi, geliştirdiği prototipin Cell-to-Body (Hücreden Gövdeye) tasarımla %77,8’lik hacim verimliliği sunduğunu iddia ediyor. Yalnızca 120 mm yüksekliğe sahip batarya paketi, araç tabanında daha verimli alan kullanımı ve daha dengeli ağırlık dağılımı sağlıyor.
Teknik verilere göre bu batarya ile 1.200 km’nin üzerinde CLTC menzili elde edilebileceği, ayrıca 10 dakikalık şarjla 800 km’ye kadar sürüş imkanı sağlanabileceği ifade ediliyor. Dünyada birçok otomotiv ve teknoloji devi, benzer teknolojiler üzerinde çalışmalar yürütüyor.
Ancak sektör genelinde olduğu gibi, Xiaomi’nin bu teknolojiyi ticarileştirmesi de kısa vadede beklenmiyor. Analistler, şirketin geliştirdiği sistemin 2030’dan önce seri üretime geçmesinin düşük bir ihtimal olduğunu belirtiyor.
